首先当然是确定你要买哪一款车，品牌，性能，实用性什么的只有自己才能拿捏妥当，“大众”的选择也许很好，但是一定要选择适合自己的
然后去网上多看看中意车型的配置，参数等等，最好记住，免得到时候被忽悠，然后去论坛看看其他车友的提车作业，看看有什么要注意的地方。还有就是最好选一两款同级别备用车型，某些热销车型并不会有现车，说不定要等很久才能提车，如果你急着要车的话最好还是有个plan B
接着就去看车，最好试驾，试驾能够让你完完全全的体验一款车的性能以及操控感，也能让你发现某些实际使用中才会发现的瑕疵，有时间备用车型也去看看，综合考虑下
满意否？不满意就接着挑。满意的话也不要当场就拍板，留下销售的电话，明确下你要的车型，说自己再去其他地方看看。这里既给你留下了砍价的空间，让销售记住你，而不是觉得你是来打探价格随便看看的，也让他知道你不一定会在这里提车，方便日后砍价
接着去你们城市的其他4s店看车，以上同样的做法，自己记下每家4s店的价格和现金优惠或者送什么东西等等，这是你谈判的筹码，一定要记好了，然后回家吃饭睡觉
第二天就开始给各位销售打电话，将其他4s店的优惠程度报一遍，然后开始砍价（电话里可能说不清，那就只能再跑一趟了），要记住的一点就是一定不能表达出你非常喜欢这款车或者我就要在你这里提车这种意向，这非常不利于你的砍价，至于怎么砍价就不赘述了，这个要看自己的嘴皮子了（举个例，比如你想买雪佛兰科鲁兹，你也能拿其他同级别的车来为你自己增加筹码，比如“哎呀，你这里怎么这么贵，别人福克斯都能承诺给我优惠几个几个点之类的”），然后选择一个价格最低的，提车！
提车前最后再去跟销售商量下，你们送的什么膜啊，座套啦底盘装甲啦我都不要，还能再便宜点不，因为他们给你看的那些送的配件价格表基本是汽配城同级别配件的一倍可能还要多，销售可能会以此为借口（哎呀，你看我们都送你这么贵的东西了，价格真是不能再少了什么的）来拒绝你的砍价，真金白银的优惠才是真优惠，那些东西自己去汽配城买就好，还能挑到自己喜欢的样式
不过也别太过了，说自己以后保养和维修都会来这里做，叫他放心好了，你们不愁没生意做。毕竟现在新车利润没以前多了，他们赚钱基本上要从售后里面赚了，你砍的太狠了别人没钱赚了也不好哟～毕竟是买卖嘛，有利润才叫买卖，别人也不是来做慈善的。然后保险上牌什么的就自己看了，想省事就给他们一起办了，自己有时间的话也可以去自己弄，虽然有点麻烦
不过话又说回来的，维修尽量还是去4s店比较好，如果你不是老手，如果你没有信得过的修理厂的情况下，4s店是最可信的，虽然最近负面消息挺多，但是他们拥有小修理厂没有专业修理设备，这些修理设备投资不是小修理厂拿的出来的。最重要的他们有合格的，专门适用于你所购买车型的技师，受过专业的培训的修理师傅再怎么也比什么车都会修一点但是不精于你这款车的修理师傅要好。老话说得好，车都是被修坏的。平常磕磕碰碰在所难免，总归要修，所以我建议宁愿多花点钱去4s店修买个放心，也不要贪图便宜去路边小店修，毕竟车不是过个一两年就换的消耗品，是吧
第一，你的销售顾问很重要，看那么多家，那么多顾问，成交一定要挑真诚耐心的那个顾问成交，汽车后续的服务是一系列的，你需要后期肯踏实为你服务的顾问。
第二，报价，理清楚销售顾问报出来的价格，纯现金优惠价格是多少，现金加装饰优惠是什么条件，哪个更符合你胃口。
第三，装饰件，亲自确定装饰件价值，4S容易夸大装饰件价值，眼见为实。区分是原厂或副厂，4S店多宣称原厂件，但原厂件比较少，如果实在需要，最好挑品牌的产品，拒绝三无产品，特别是带专供4S店字样的东西。
第四，试驾，一定要试驾，感受不同车型不同性能的区别，比如舒适度、动力静音效果、操控等。不但让试驾师带试，自己也要细心体会区别。
第五，保险，外面有折扣，4S一般有后续的服务。你需要在折扣和4S能提供的服务做选择。
第六，如果分期，手续费很坑爹，对4S来讲纯利润，要尽力压低此项费用。
第七，提车，车辆生产日期不宜过久，个人意见三个月内可以接受；合格证要能及时拿到，不能超过一周吧；店里答应的事情要兑现，不立即兑现的最好能要来字据之类的防止放鸽子。
第一，你的销售顾问很重要，看那么多家，那么多顾问，成交一定要挑真诚耐心的那个顾问成交，汽车后续的服务是一系列的，你需要后期肯踏实为你服务的顾问。
第二，报价，理清楚销售顾问报出来的价格，纯现金优惠价格是多少，现金加装饰优惠是什么条件，哪个更符合你胃口。
第三，装饰件，亲自确定装饰件价值，4S容易夸大装饰件价值，眼见为实。区分是原厂或副厂，4S店多宣称原厂件，但原厂件比较少，如果实在需要，最好挑品牌的产品，拒绝三无产品，特别是带专供4S店字样的东西。
第四，试驾，一定要试驾，感受不同车型不同性能的区别，比如舒适度、动力静音效果、操控等。不但让试驾师带试，自己也要细心体会区别。
第五，保险，外面有折扣，4S一般有后续的服务。你需要在折扣和4S能提供的服务做选择。
第六，如果分期，手续费很坑爹，对4S来讲纯利润，要尽力压低此项费用。
第七，提车，车辆生产日期不宜过久，个人意见三个月内可以接受；合格证要能及时拿到，不能超过一周吧；店里答应的事情要兑现，不立即兑现的最好能要来字据之类的防止放鸽子。
除了前面别人说的，我再贡献几个谈判小技巧：
1.脸皮要厚，不要急着下结论。多等几天车子飞不了。
2.车子的市场上，品牌很多，不要轻易限定在一两个品牌上。
3.同一个车子，也会有不同品牌的4s店销售，这家价格/服务/交期不好的，你大可以换一家。
4.除了4s，市面上还存在一些经销商，他们价格有可能会略便宜点。在他们那里买，不影响在4s做维保。
5.等对方报价，对方报价后先不要说话，不要做任何表情。等对方问你觉得价格如何。不要怕场面尴尬。
6.问价格时要搞清楚所有其他费用，比如是否一定要他们上牌（收上牌费），保险费（是否可自办？），税费，出库费（大众神车很多店都有哦），保养费，是否保养提供打折，是否要强制买装修服务等。然后算总价。
7.你可以问对方能提供些什么额外的折扣和服务，但是不要主动报价。
8.除了极个别车（比如比亚迪秦，只卖高配），一般车子都是低配跑量，高配跑利润的。高配的很多东西其实实用性不高。
9.维修保养时，要能允许客户在车子旁边看。有的4s不允许客户在旁边看，这种店坚决离远点。
其实题主。 我说的也许简单， 但应该可以让你省不少钱，就两条：1，一定不接受发票价格低开或者用其他发票数额抵扣车款发票。 2，能刷卡最好都刷卡、而且所有钱款一定自己交到财务去，说明钱款意图，不见财务不给钱，且一定不能过销售的手。。。一定！！信我，整个4s店里，除了他们财务，没谁会对你说真话。。。其中原因懂得自然懂，题主照做就好了。。而且要想优惠大。也不难。。每年11月都开始冲量了，优惠肯定够，如果和你时间冲突或者车型资源紧张，那么就一定要等当地近期会有的车展，去展台几家经销商杀价。。绝对不亏你。如果你还等不了。。那么私下给销售钱吧。。他比你找关系有用。。至于给销售钱什么的。也不用给太多。。事成后你再直接给他们客服打电话，狠狠的表扬他就好了，他会记你情的。。。
补充一点建议。看车品质怎么样，去销售大厅看完，然后去售后车间看看。有人问你干嘛的，你说我车在这里修呢。先说机修车间，一般是做保养和机修的地方，主要看看大部分车除了更换机油，清洗进气道之类的，有没有更换其他配件或者保修的，可以找几个师傅聊聊，这车有哪些通病之类的，品质好的车，除了保养，碰撞修车以外，七八万以内，除了易损件，比如雨刮，刹车片，根本不用保修或者更换其他配件。再之后去钣金车间看看，这里有好多残缺不全的车，没有皮肤的车，里面有没有防撞梁，铁皮多厚，一目了然。
简单来讲，我们把客户分成三类。第一类关注车型处于了解阶段，过来只是随便看看有进一步了解的意愿。客户典型表现是没去店里看过只是在网上了解下，不清楚具体的配置。第二类，基本上确定车型，过来了解价格。第三类，同城比价，确定买具体哪一种配置，确定哪一种颜色，以及购买方式，对车子很了解并且在其他店里看过车子。很简单，作为销售，这三种情况我们的报价策略是不一样的。第一种，客户只是了解车型，我们一般要把客户的注意力引到车型上来，如果客户非要报价，一般只是报个初步价格。第二种，是有可能成交的，我们的价格报的比第二种低一点。第三种报价是最低的。但记住了，都不是最底价！最底价需要你在这个基础上去谈判，为什么我们知道最底价而且成交的时候基本上都是最底价成交但初期不报给你呢，因为谈判的过程也是我们锁定客户的过程，不同的客户价格和其他的附加费也是不一样的。主要是看你自己的谈判功底了。总结下，谁都不可能直接报底价给你，砍价都是在第一次报价基础上谈判，如果你想要低价就要让销售第一次报价低一点，你要表现出对车子很感兴趣，近期就会购买，有确定的车型有确定的颜色。其他的你慢慢磨